國際物流標準化概念

(一）國際物流標準化概念及相關術語

標準化是對產品、工作或服務等普遍的活動規定統一的標準，并且對這個標準進行貫徹實施的整個過程。標準化的內容，實際上就是經過優選之后的共同規則。在國際上，日內瓦國際標準化組織（ISO)負責協調世界范圍的標準化問題，以推行世界范圍的共同規則。

國際物流標準化是以國際物流為一個大系統，制定系統內部設施、機械設備、專用工具等各個分系統的技術標準；制定系統內各分領域如包裝、裝卸、運輸等方面的工作標準；以系統為出發點，研究各分系統與分領域中技術標準與工作標準的配合性，按配合性要求，統一整個目標物流系統的標準；研究整個國際物流系統與相關其他系統的配合性，從而謀求國際物流大系統的標準統一，形成最佳物流秩序和經濟效益。

ISO對國際化物流系統標準作出了統一規定，相關術語如下：

1.物流模數。物流模數是制造物流設施與設備的尺寸基準，是為了物流的合理化和標準化，而以數值表示的物流系統各種因素的尺寸的標準尺度。它是由物流系統中的各種因素構成的，這些因素包括貨物的成組，成組貨物的裝卸機械、搬運機械和設備，貨車、卡車、集裝箱以及運輸設施，用于貨物保管的機械和設備等。

2.物流托盤化。物流托盤化是指把成為物流對象的貨物的尺寸，通過托盤統一起來，由于物流中的各種貨物的尺寸不同，為了方便貨物的運輸、搬運等環節的順利進行，需要先把不同尺寸的貨物放在托盤中，將托盤標準化。目前由于不同的國家習慣不同，各自使用的托盤標準也不同，如世界上流行的托盤有美國托盤、歐洲的標準托盤和日本的標準托盤，ISO規定的托盤標準是歐洲的托盤標準。

3.EDI標準。EDI是指電子數據交換系統，即能夠做到合理化、標準化地使用計算機處理商務文件，企業與企業之間通過計算機網絡直觀地進行信息交流，簡單迅速地相互交易。要實現這個目的，就需要有電子信息交換專用的標準規則，這就是EDI標準，國際通行的EDI標準有聯合國管理的US/EDI-FACT。目前國際貿易中的許多信息都依靠EDI進行數據傳遞。

(二）現有的國際物流標準介紹

目前，國際物流標準化工作正在研究及制定中，但與物流有關的許多設施、設備的標準化大多早已發布，并由專門的專業委員會負責制定新的國際標準，其中ISO對于物流標準化的重要模數尺寸已大體取得了一致意見，并擬定了初步方案，基礎模數尺寸如下：

物流基礎模數尺寸600mmX400mm。

物流模數尺寸（集裝基礎模數尺寸）1200mmX1000mm為主，也允許1200mmX800mm及llOOmmX1100mm。

我國目前尚未從物流系統角度全面開展各環節標準化工作，也沒有研究物流系統的配合性問題，但我國的相關部門與國際化組織ISO建立了密切聯系，并對照ISO的相關組織明確了我國的物流標準的歸口單位；同時我國已經制定了一些分系統的標準，其中汽車、叉車、吊車等已全部實現了標準化，包裝模數及包裝尺寸、聯運平托盤也制定了國家標準，參照國際標準，還制定了運輸包裝部位的標示方法國家標準。其中，聯運平托盤外部尺寸系統規定優先選用兩種尺寸，各為：TP2-800mmX1200mm，TP3-1000mmX1200mm;還可選用一種尺寸為TPl-800mmX1000mm。托盤高度基本尺寸為100mm和70mm兩種。

(三）標記與識別標準

1.傳統的標記與識別標準。傳統的標記與識別標準，是將包裝標記分為三類，即’i只別標準、儲運指示標記和危險貨物標記，這是在物流系統中最早實現標準化的系統之一。在長期的物流實踐中，人們自然形成了將識別標記主要用于貨物的運輸包裝上，而在物流系統中，識別系統是其中的一個必要組成部分。

2.現代的標記與識別標準。現代的標記與識別標準是指自動識別與條碼標志，它與傳統的識別標準相比，提高了識別速度高達幾十倍甚至上百倍，提高了識別的準確度，幾乎達到萬無一失，大大提高了人們處理貨物的速度和質量，從而提高了貨物流通的效益。

自動識別與條碼標志的優點是極大地提高了識別效率，條碼的標準化使自動識別的電子數據成為共享的數據，而且和傳統的圖記標志不同的是，條碼有大得多的數據存儲量，它可以將物流的相關的所有信息都包括在內，內容詳盡。但條碼的缺點是缺乏直觀性，只能由自動識別系統進行識別，無法進行人工辨認，所以它不具有傳統標識標準的明了、醒目、簡要的提示作用。

以上關于“國際物流標準化概念”的知識，小編已經給大家詳細介紹清楚了，希望可以給大家幫助！了解更多關于物流知識，請隨時關注東鑫物流。