從總體上看，配送的基本環節包括備貨、儲存、分揀及配貨、配裝、配送運輸、送達服務等。其中每個環節又包含著若干項具體的活動。

(1)備貨備貨是配送的準備工作，或基礎工作。配送的優勢之一，就是可以集中用戶的需求進行一定規模的備貨。備貨是決定配迭成敗與否、規模大小的最基礎的環節。同時，它也是決定配送效益高低的關鍵環節。如果備貨不及時或不合理，成本較高，那么，就會大大降低配送的整體效益。

(2)儲存儲存貨物是購貨、進貨活動的延續。

(3)分揀及配貨分揀及配貨是配送不同于其他物流形式的有特點的功能要素，也是配送成敗的一項重要支持性工作。有了分揀及配貨就會大大提高送貨服務水平，分揀及配貨是決定整個配送系統水平的關鍵要素。

貨物分揀采用適當的方式和手段，從儲存的貨物中分出（或揀選）用戶所需要的貨物。分揀貨物一般采取兩種方式來操作：

1)摘取式（又叫揀選式）。此方法的特點是配送中心的每種貨物的位置是固定的，對于貨物類型多、數量少的情況，這種配送方式便于管理和實現現代化。缺點是：作業重復太多，人力負荷重。便利店的配送作業就是摘取式配貨作業的典范。

2)播種式（又叫分貨式）。這種方式適用貨物易于集中移動且對同一種貨物需求量較大的情況。播種式的配貨法需要相當的空間為待驗區，對于倉儲空間有限的從業者而言，有相當的困難。

播種式配貨法與摘取式配貨法相比在誤差度上占了明顯的優勢，而且在大多數情況中，處理時間也比摘取式節省。

為了完好無損地運送貨物和便于識別配備好的貨物，有些經過分揀、配備好的貨物尚需重新包裝，并且要在包裝物上貼上標簽，記載貨物的品種、數量、收貨人的姓名、地址及運抵時間等。

(4)配裝在單個用戶配送數量不能達到車輛的有效載運負荷肘，就存在如何集中不同用戶的配送貨物進行搭配裝載，以充分利用運能、運力的問題，這就需要配裝。和一般送貨的不同之處在于，通過配裝送貨可以大大提高送貨水平及降低送貨成本。所以，配裝是配送系統中有現代特點的功能要素，也是現代配送不同于以往送貨的重要區別之處。

(5)配送運輸配送運輸屬于運輸中的末端運輸、支線運輸，是較短距離、較小規模的運輸形式，一般用汽車作為運輸工具。配送運輸的路線選擇問題是一般干線運輸所沒有的。干線運輸的干線是唯一的運輸線；而配送運輸由于配送用戶多，并且一般城市交通路線又較復雜，所以配送運輸的運輸線復雜多樣。如何組合成最佳路線，如何使配裝和路線有效搭配等是配送運輸的特點，也是難度較大的工作。

(6)送達服務配好的貨運輸到用戶還不算配送工作的完結，這是因為送達貨物和用戶接貨往往還會出現不協調，使配送前功盡棄。因此，要圓滿地實現運到之貨的移交，并有效地、方便地處理相關手續并完成結算，還應講究卸貨地點、卸貨方式等。送達服務也是配送獨具的特殊性。

(7)配送加工在配送中，配送加工這一功能要素不具有普遍性，但卻是有重要作用的功能要素。主要原因是通過配送加工，可以大大提高用戶的滿意程度。配送加工是流通加工的一種，但配送加工有其不同于一般流通加工的特點，即配送加工一般只取決于用戶要求，其加工的目的較為單一。