物流安全的特點(diǎn)

1.物流安全的必要性和普遍性

安全是人類生存的必要前提，安全作為人的身心狀態(tài)及其保障條件是絕對(duì)必要的。而人和物遭遇到人為的或天然的危害或損壞極為常見，因此，不安全因素是客觀存在的。人類生存的必要條件首先是安全，如果生命安全都不能保障，生存就不能維持，繁衍也無法延續(xù)。實(shí)現(xiàn)人的安全又是普遍需要的。在人類活動(dòng)的一切領(lǐng)域，人們必須盡力減少失誤、降低風(fēng)險(xiǎn)，盡量使物趨向本質(zhì)安全化，使人能控制和減少災(zāi)害，維護(hù)人與物、人與人、物與物相互間的協(xié)調(diào)運(yùn)轉(zhuǎn)，為生產(chǎn)活動(dòng)提供必要的基礎(chǔ)條件,發(fā)揮人和物的生產(chǎn)力作用。

2.物流安全的隨機(jī)性和相對(duì)性

“安全”一詞描述的是一種狀態(tài)，但這種狀態(tài)也決非是一種事故為零的所謂“絕對(duì)安全”的概念。從科學(xué)的角度講，“絕對(duì)安全”的狀態(tài)在客觀上是不存在的。平安也好，安全也好，其本身就帶有很大的模糊性、不確定性和相對(duì)性，所以“安全狀態(tài)”具有動(dòng)態(tài)特征，就是說安全所描述的狀態(tài)具有動(dòng)態(tài)特征,它是隨時(shí)間而變化的。安全的動(dòng)態(tài)特征還體現(xiàn)在安全描述的不只是一個(gè)相對(duì)穩(wěn)定的狀態(tài)特征安全”一詞還可作為對(duì)事故安全過程的一種表征。過程表征和狀態(tài)表征最本質(zhì)的區(qū)別就在于前者描述的是事物的發(fā)展趨勢，后者描述的是一種目標(biāo)。從這個(gè)角度講，“安全”一詞表述的又可認(rèn)為是動(dòng)態(tài)過程。

從安全技術(shù)的角度講，物流的安全性能是不斷發(fā)展和完善的,其安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求是不斷提高的，因此，保障安全的條件是相對(duì)的，限定在某個(gè)時(shí)空內(nèi)，條件變了，安全狀態(tài)也會(huì)發(fā)生變化。對(duì)某一產(chǎn)品而言，也無絕對(duì)的安全。某一事物在特定條件下是安全的，但在其他條件下就不一定是安全的，甚至可能是很危險(xiǎn)的（即安全具有相對(duì)性）。絕對(duì)的安全，即100%的安全性是安全性的最大值(理想值），這很難，甚至不可能達(dá)到，但卻是社會(huì)和人們努力追求的目標(biāo)。.在實(shí)踐中，人們或社會(huì)客觀上自覺或不自覺地認(rèn)可或接受某一安全性（水平），當(dāng)實(shí)際狀況達(dá)到這一水平時(shí)，人們就認(rèn)為是安全的;低于這一水平，則認(rèn)為是危險(xiǎn)的。

3.物流安全的局部穩(wěn)定性

無條件地追求物流系統(tǒng)的絕對(duì)安全是不可能的，但有條件地實(shí)現(xiàn)局部安全，是可以達(dá)到的。只要利用系統(tǒng)工程原理調(diào)節(jié)和控制安全的要素，就能實(shí)現(xiàn)局部穩(wěn)定的安全。安全協(xié)調(diào)運(yùn)轉(zhuǎn)正如可靠性及工作壽命一樣，有一個(gè)可度量的范圍，其范圍由安全的局部穩(wěn)定性所決定。

4.物流安全的經(jīng)濟(jì)性

物流安全是可以產(chǎn)生效益的，從安全的功能看,可以直接減輕或免除物流事故或危害事件給人、社會(huì)或自然造成的損傷，實(shí)現(xiàn)保護(hù)人類財(cái)富、減少無益損耗和損失的功能;同時(shí)還可以保障勞動(dòng)條件和維護(hù)經(jīng)濟(jì)增值過程，實(shí)現(xiàn)其間接為社會(huì)增值的功能。

5.物流安全的復(fù)雜性

物流安全與否取決于人、機(jī)、貨、環(huán)境及其相互關(guān)系的協(xié)調(diào)，實(shí)際上形成了人一機(jī)系統(tǒng)。物流系統(tǒng)作為動(dòng)態(tài)的開放系統(tǒng)，其安全既受系統(tǒng)內(nèi)部因素的制約，又受系統(tǒng)外部環(huán)境的干擾，并與人、貨物、物流設(shè)備設(shè)施及環(huán)境等因素密切相關(guān)。物流系統(tǒng)內(nèi)任何因素的不可靠、不平衡、不穩(wěn)定，都可能導(dǎo)致沖突與矛盾，產(chǎn)生不安全因素或不安全狀態(tài)。實(shí)踐與研究均表明，系統(tǒng)中的人是安全的主體，包括了人的思維、行為、心理和生理等因素，使得物流安全問題具有極大的復(fù)雜性。

6.物流安全的社會(huì)性

物流安全與社會(huì)的穩(wěn)定直接相關(guān),無論是人為的災(zāi)害還是自然的災(zāi)害，都將給個(gè)人、家庭、企事業(yè)單位或社會(huì)群體帶來心靈和物質(zhì)上的危害，成為影響社會(huì)安定的重要因素。安全的社會(huì)性的一個(gè)重要方面還體現(xiàn)在對(duì)各級(jí)行政部門以及對(duì)國家領(lǐng)導(dǎo)人或政府高層決策者的影響,如“安全第一，預(yù)防為主”為基本國策，反映在國家的法令、各部門的法規(guī)及職業(yè)安全與衛(wèi)生的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)等，從而使社會(huì)和公眾在安全方面受益。

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