集裝箱船的類型
集裝箱船是隨著20世紀50年代后期發展而產生的一種特殊船型,是主要用來運輸集裝箱貨物的船舶。廣州到寧波物流由于集裝箱運輸航線的貨源情況變化、集裝箱聯運業務的發展以及船舶營運的需要,促使集裝箱的裝載方式發生了巨大變化,由此也產生了許多不同種類的集裝箱船舶。
(1)吊裝式集裝箱船
吊裝式集裝箱船又稱吊上吊下船,是指采用船上裝卸設各或碼頭前沿的裝卸橋,將集裝箱從船上卸下或從碼頭前沿裝上船舶的集裝箱船。此類集裝箱船又分三種。
①全集裝箱船。這是一種專門裝運集裝箱的船,不裝運其他類型的貨物。
②半集裝箱船。在船長中部區域作為集裝箱的專用貨艙,而船的兩端貨艙裝載雜貨。
③兼用集裝箱船。它也稱為可變換的集裝箱船,實際上是一種多用途船,這種船的貨艙,根據需要可隨時改變設施,既可裝運集裝箱,又可裝運其他普通雜貨,以提高船舶的利用率,具有較高的經濟性。
(2)滾裝式集裝箱船
把裝有集裝箱的半掛車或裝有貨物的帶輪的托盤作為貨運單元,由牽引車或叉車直接通過船側、船首或船尾的開口處跳板進出貨船裝卸的船舶,稱為滾裝船。這種船也經歷了三代的發展,第一代載重約18500噸,裝S54標準箱,航速為24海里/小時;第二代載重約22000噸,裝1400標準箱,航速為”海里/小時;第三代載重約”500噸,裝1700標準箱,航速為224海里/小時。
這種船主要用來運送汽車和集裝箱,本身無須裝卸設備,一般在船側或船的首、尾有開口斜坡連接碼頭,裝卸貨物時,汽車或集裝箱(裝在拖車上的)直接開進或開出船艙。這種船的優點是不依賴碼頭上的裝卸設備,裝卸速度快,可加速船舶周轉。
(3)載駁式集裝箱船
載駁式集裝箱船又稱子母船,是指將裝有集裝箱的駁船裝入母船體內,由母船載駁船進行海上運輸的一種船舶。它是將貨物先裝載于統一規格的方型貨駁(子船)上,再將貨駁裝上載駁船(母船)上,載駁船將貨駁運抵目的港后,將貨駁卸至水面,再由拖船分送各自目的地。
載駁船的特點是不需碼頭和堆場,裝卸效率高,便于海ˉ河聯運。載駁船的裝卸效率一般比雜貨船高30~60倍。比全集裝箱船高3~4倍。由于可聯運,載駁船每噸貨物的運輸成本比雜貨船大約低20%。這種類船可裝各種貨物,如雜貨、托盤貨、散貨、液貨和集裝箱,對貨種具較大的適應性。載駁式集裝箱船一般又分普通載駁貨船和海蜂式載駁貨船兩種。
①普通載駁貨船。它又稱“拉西”型載駁貨船,與全集裝箱船一樣,也是一種分格結構的船,艙內設有許多駁格,每一駁格內可裝4層駁船,甲板上可堆裝2層。
②海蜂式載駁貨船。它又稱“西比”型載駁貨船,其特點是沒有艙口,艙內設有三層全通甲板,駁船的裝卸靠船尾升降井內設置的升降平臺和小車水平滾動裝卸駁船。
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