物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)的含義

1.物流系統(tǒng)規(guī)劃的一般定義
物流系統(tǒng)規(guī)劃是對(duì)擬建的泰州物流系統(tǒng)做出的長(zhǎng)遠(yuǎn)的、總體的發(fā)展計(jì)劃與藍(lán)圖。具體表現(xiàn)為物流戰(zhàn)略規(guī)劃、營(yíng)運(yùn)規(guī)劃、組織規(guī)劃、設(shè)施規(guī)劃等。一般的理解是如何對(duì)物流系統(tǒng)中的資源做最有效的配置,使系統(tǒng)整體達(dá)到最佳的績(jī)效表現(xiàn)。
2.物流系統(tǒng)規(guī)劃與物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)
“物流系統(tǒng)規(guī)劃”與“物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)”是兩個(gè)不同、但是容易混淆的概念,二者有密切的聯(lián)系,卻也存在著重大的差別。廣州貨運(yùn)公司在物流系統(tǒng)建設(shè)的過程中,如果將規(guī)劃工作與設(shè)計(jì)工作相混淆,必然會(huì)給實(shí)際工作帶來(lái)許多不應(yīng)有的困難。因此,比較物流系統(tǒng)規(guī)劃與物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)的異同,闡明二者相互關(guān)系,對(duì)于正確理解物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)的含義,在理論和實(shí)踐上都具有重要意義。
建設(shè)項(xiàng)目管理中,我們可將項(xiàng)目設(shè)計(jì)分為高階段設(shè)計(jì)和施I圖設(shè)計(jì)兩個(gè)階段。高階段設(shè)計(jì)又分為項(xiàng)目決策設(shè)計(jì)和初步設(shè)計(jì)兩個(gè)階段。項(xiàng)目決策設(shè)計(jì)階段包括項(xiàng)目建議書和可行性研究報(bào)告。通常也將初步設(shè)計(jì)和施工圖設(shè)計(jì)階段統(tǒng)稱為狹義的二階段設(shè)計(jì)。對(duì)于一些工程,在項(xiàng)目決策設(shè)計(jì)階段中進(jìn)行總體規(guī)劃工作,以作為可行性研究的一個(gè)內(nèi)容和初步設(shè)計(jì)的依據(jù)。
因此寧波,物流系統(tǒng)規(guī)劃屬于物流項(xiàng)目的總體規(guī)劃,是可行性研究的一部分;而物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)則屬于項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)的一部分內(nèi)容。
(1)物流系統(tǒng)規(guī)劃與物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)的相同之處:
物流系統(tǒng)的規(guī)劃工作與設(shè)計(jì)工作都屬于物流項(xiàng)目的高階段設(shè)計(jì)過程,內(nèi)容上不包括項(xiàng)目施工圖紙等的設(shè)計(jì)。
理論依據(jù)相同,基本方法相似。物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)工作都是以物流學(xué)原理為理論依據(jù),運(yùn)用系統(tǒng)分析的觀點(diǎn),采取定量與定性相結(jié)合的方法進(jìn)行的。
(2)物流系統(tǒng)規(guī)劃與物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)的不同之處:
目的不同。物流系統(tǒng)規(guī)劃是關(guān)于物流系統(tǒng)建設(shè)的全面長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展計(jì)劃,是進(jìn)行可行性論證的依據(jù)。物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)是在一定技術(shù)與經(jīng)濟(jì)條件下,對(duì)物流系統(tǒng)的建設(shè)預(yù)先制訂詳細(xì)方案,是項(xiàng)目運(yùn)作或施工設(shè)計(jì)的依據(jù)。內(nèi)容不同。物流系統(tǒng)規(guī)劃強(qiáng)調(diào)宏觀指導(dǎo)性,物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)強(qiáng)調(diào)微觀可操作性。
一般情況下,規(guī)劃與設(shè)計(jì)兩者聯(lián)系密切,難以截然分割,往往人們將之合二為一籠統(tǒng)稱之為物流系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)。

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