每一家物流公司運(yùn)輸?shù)臉I(yè)務(wù)范疇都差不多，運(yùn)輸?shù)姆绞揭泊篌w相同，接下來就給大家談?wù)?a href=http://www.www.laore.cn target="_blank">物流運(yùn)輸相關(guān)的基本知識。

一：零擔(dān)運(yùn)輸

1.中轉(zhuǎn)式零擔(dān)運(yùn)輸：指的是在同一個起運(yùn)站，將各個托運(yùn)人的貨物發(fā)往同一個方向，到達(dá)不同的站點(diǎn)，而且性質(zhì)適合用于配裝的零擔(dān)貨物，通車轉(zhuǎn)運(yùn)到規(guī)定的中轉(zhuǎn)站，然后卸貨另行配裝，重新組成新的零擔(dān)車運(yùn)送到各個站點(diǎn)的一種形式。

2.直達(dá)式零擔(dān)運(yùn)輸：指的在汽運(yùn)站，將各發(fā)貨人托運(yùn)到同一個站點(diǎn)，同一車裝運(yùn)直接送到站，途中不發(fā)生裝卸作業(yè)的一種組合形式，也可以說是整車零擔(dān)。

3.固定式零擔(dān)運(yùn)輸：指的是車輛運(yùn)行采用固定車輛、固定班期、固定路線、固定時間的一種組織形式。

二：運(yùn)輸

1.對流運(yùn)輸：是指同一種貨物或彼此間可相互代用而又不影響管理、技術(shù)及效益的貨物，在同一線路上或不同運(yùn)輸方式的平行線路上作相對方向的運(yùn)送。

2.迂回運(yùn)輸：是指繞道而行的一種運(yùn)輸現(xiàn)象，本科院選取短距離進(jìn)行運(yùn)輸，卻選擇路程較長路線進(jìn)行運(yùn)輸?shù)囊环N不合理方式。

3.倒流運(yùn)輸：是指貨物從中轉(zhuǎn)地向產(chǎn)地起運(yùn)地回流的一種運(yùn)輸現(xiàn)象。

三：其他

1.多式聯(lián)運(yùn)：多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人使以兩種或兩種以上的不同運(yùn)輸方式，負(fù)責(zé)將貨物從轉(zhuǎn)運(yùn)地運(yùn)至目的地交付收貨人實(shí)行一個計劃，一次托運(yùn)，一次收費(fèi)，一票到底，同以理賠，全程負(fù)責(zé)的運(yùn)輸活動形式。

2.聯(lián)合運(yùn)輸：指聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人以一個單一的運(yùn)輸合同，一次收取全程運(yùn)輸費(fèi)用，辦理一次保險，通過兩種以上運(yùn)輸工具（包括不同歸屬的同一運(yùn)輸工具），負(fù)責(zé)將貨物從發(fā)貨地運(yùn)到收獲地交付收貨人的貨物運(yùn)輸過程。

3.貨運(yùn)事故：指的是在裝卸、運(yùn)送、保管交付等作業(yè)過程中所發(fā)生的貨物損壞、變質(zhì)、誤期和數(shù)量差錯而造成經(jīng)濟(jì)損失的事件。

以上就是物流貨物運(yùn)輸相關(guān)的基本知識內(nèi)容，希望對大家有所幫助。

專線物流運(yùn)輸?shù)?大優(yōu)勢是什么？

專線物流運(yùn)輸在普通運(yùn)輸中是特別一樣的存在，因?yàn)閷＞�運(yùn)輸?shù)囊恍┨貏e性是其他物流運(yùn)輸中沒有的，那么專線物流運(yùn)輸?shù)?大優(yōu)勢是什么呢？

一：固定的線路

專線物流運(yùn)輸其實(shí)就是擁有固定線路的物流運(yùn)輸方式，是屬于兩點(diǎn)一線的物流運(yùn)輸方式。

二：縮短運(yùn)輸時間

專線物流運(yùn)輸其實(shí)就是一種點(diǎn)對點(diǎn)的運(yùn)輸方式，中間不發(fā)生中轉(zhuǎn)等情況，也不受其他的一些情況影響，在運(yùn)輸時間上可以節(jié)約一定的時間成本。

三：減少運(yùn)輸成本

專線物流運(yùn)輸成本是比較低的，一般的專線物流運(yùn)輸都是一整車進(jìn)行運(yùn)輸?shù)模�運(yùn)輸可以是按照車輛進(jìn)行計算計費(fèi)的。

四：有自己的網(wǎng)點(diǎn)

專線物流運(yùn)輸是擁有很多的網(wǎng)點(diǎn)的，這樣一來主要是為了方便進(jìn)出貨物。

五：不中轉(zhuǎn)

專線物流運(yùn)輸在運(yùn)輸?shù)倪^程中是不發(fā)生中轉(zhuǎn)的，也不發(fā)生停靠，也不可以中途卸貨，直接是從始發(fā)地到目的地，到站才能夠停靠。